河池雙向土工格柵
塑料土工格柵：塑料土工格柵的基本特性，力學性能：由于在制造過程中，經(jīng)過了定向拉伸，使聚合物分子沿拉伸方向定向排列，加強了分子鏈間的連接力，大大提高了其抗拉強度，甚至比軟鋼強度還大，延伸率卻很小。土石料在網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高，它們之間的摩擦系數(shù)也顯著增大。雙向塑料格柵：幅寬1米-6米，拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN。單向塑料格柵：幅寬1.0米--2.5米。
土工格柵產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于交通（高速公路、公路養(yǎng)護、公路綠化、鐵路等）、水利（人工湖、電廠灰壩、橡皮壩、水庫等）、大型公共設(shè)施（高爾夫球場、體育場、飛機場、垃圾填埋場等）工程領(lǐng)域，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設(shè)計單位，大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，系中國土工合成材料工程協(xié)會及中國建筑學會會員單位。
土工格柵在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積承載的地基。單向土工格柵：單向土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成.這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu).此種結(jié)構(gòu)具有相當高的拉伸強度和拉伸模量。
土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。與路面混合料具有很好的相容性：玻璃纖維土工格柵經(jīng)表面有機涂層處理以后與混凝土混合料有機物具有很好的相容性，特別是瀝青材料，從而改善了玻璃纖維土工格柵不耐磨、不耐折的缺點。
鋼塑土工格柵的工程作用：強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
原來大家看到的圍欄網(wǎng)都是由鐵絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)做成的，現(xiàn)如今出來一種新型產(chǎn)品，他比鐵絲網(wǎng)耐腐蝕，成本低，用處也大，主要材質(zhì)是聚丙烯，耐高溫。產(chǎn)品顏色也有好多，白色，黑色，綠色，但是還是黑色居多，要貨的時候提前說明就好，產(chǎn)品長度一般就是50米長，寬度可以裁，0.5米，1米.1.5米1.8米。2米.3米4，米5米.寬就是6米的。
河池雙向土工格柵
土工格柵是這幾年發(fā)展中出來的一種塑料土工格柵，具有重復(fù)使用，回收價值，用于公路修路，道路修補，養(yǎng)殖圈地，等土工格柵用途。土工格柵是一種原材料為聚乙烯或者聚丙烯的材質(zhì)的土工格柵產(chǎn)品，通常叫做塑料土工格柵，這樣塑料土工格柵可以當做圍欄使用，像養(yǎng)殖小動物，羊，雞鴨，鵝等動物，用立柱做支撐把土工格柵用作圍擋使用，不僅成本低，而且壽命長，這樣大大使得養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)省下了一筆不菲的金錢。
下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪二段。土工格柵的定義：用聚丙烯、聚氯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪二段。
經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成；而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
河池雙向土工格柵
雙向塑料土工格柵的外觀近似正方形的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，它是用聚丙烯為主要原材料，通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積承載的地基補強，軟基加筋處理。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
能夠保證施工質(zhì)量的同時，花錢還少，主要的是它的極限強度高，可以更好的發(fā)揮路基的作用，特別是煤礦鋼廠這樣需要走超重大車的路，百分之百是要用到鋼塑土工格柵開增強路基的。而想沿海的碼頭路基，常常采用塑料雙向土工格柵，因為這種格柵是聚丙烯或者聚乙烯塑料做成的，她不怕水，特別是一些填海工程，用它組成的石籠網(wǎng)裝滿石頭投入海里填海用，特別耐腐蝕。
河池雙向土工格柵
但該工點地基主要為巖石，開挖施工比較困難，按鐵路路基采空區(qū)荷載影響寬度估算的有關(guān)規(guī)定，處理寬度達70m，深度不應(yīng)小于15m，長度約500m，開挖土石方52.5萬襯以上，工程巨大，工期長，投資難以控制。整體道床整體道床方案雖然在我國的軟土、巖溶等不良地質(zhì)地段有應(yīng)用的報道，但采空區(qū)應(yīng)用實踐不多，不足。玻纖土工格柵以玻璃纖維為原料，具有很高的抗變形能力，斷裂延伸率小于3%。
